Documentação de Importação no Brasil: Um Checklist Prático
Fatura comercial, packing list, bill of lading, registo RADAR e mais — os documentos que decidem se o seu contentor é libertado em dias ou em semanas.
Ler artigo →Todos os números acima podem ser verificados nas listas de portos, armadores e rotas publicadas neste site.
Da recolha na fábrica na China à entrega final na América Latina — cada etapa tratada, documentada e segurada por uma única equipa responsável.
FCL e LCL para todos os portos da América Latina, além de open top, flat rack e reefer para carga fora de gabarito e carga temperatura controlada.
Saber mais →Frete aéreo com prazo definido e consolidação de e para todos os aeroportos internacionais, com tratamento nos nossos próprios armazéns.
Saber mais →Soluções de comboio bloco China–Europa e trechos ferroviários interiores na América Latina onde a infraestrutura permite.
Saber mais →Recolha e drayage domésticos na China, além de transporte rodoviário transfronteiriço e interior no Brasil, Argentina e Chile através de parceiros qualificados.
Saber mais →Declaração de exportação na China e desembaraço de importação na América Latina, incluindo os requisitos Siscomex e RADAR do Brasil.
Saber mais →Consolidação, armazenamento, reetiquetagem, reembalagem, pesagem e serviços de valor acrescentado antes do embarque.
Saber mais →Cobertura de seguro de carga internacional para todos os tipos de carga em operações de importação e exportação.
Saber mais →As nossas rotas principais ligam o delta do Rio das Pérolas e o delta do Yangtzé às costas Leste e Oeste da América Latina, com acesso fluvial a Manaus.
Toque num item da legenda para filtrar as rotas. O mapa mostra o traçado indicativo, não a posição real dos navios.
Reservamos diretamente com os grandes armadores para que tenha espaço estável, frete transparente e documentação limpa.
Associação, licenças e rede de parceiros que pode verificar de forma independente — e uma equipa que responde no seu fuso horário.
Integra a World Cargo Alliance, a maior rede de agentes de carga independentes. A adesão é avaliada financeiramente e vincula a um código de conduta profissional.
Emitimos os nossos próprios house bills of lading e assumimos responsabilidade contratual pela sua carga — não apenas uma comissão de agente.
A operar desde 2014, com uma equipa com mais de dez anos em logística China–América Latina.
Experiência prática com Siscomex, RADAR e formalidades de importação brasileiras, reduzindo o risco de atrasos dispendiosos.
Manuseio de open top, flat rack e reefer para carga fora de gabarito, pesada e com temperatura controlada, com planos de amarração e estivagem.
Uma rede de parceiros segura e estratégica que cobre manuseio na origem, perna marítima ou aérea, desembaraço no destino e última milha.
Fatura comercial, packing list, bill of lading, registo RADAR e mais — os documentos que decidem se o seu contentor é libertado em dias ou em semanas.
Ler artigo →Uma estrutura de break-even baseada em volume, risco de manuseio e em quanto valoriza a certeza do schedule face a uma tarifa por metro cúbico mais baixa.
Ler artigo →Free time, pré-desembaraço e disciplina documental: as três alavancas que realmente reduzem a exposição a demurrage em Santos e Itajaí.
Ler artigo →Envie-nos a origem, o destino, a descrição da carga e a data pretendida. Receberá uma cotação clara e discriminada — sem custos ocultos.
Olá! Aqui é a Trident Logistic. Informe-nos a rota e a carga, e responderemos com uma tarifa em breve.
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