卡尔德拉港 Puerto Caldera
哥斯达黎加 · 海港 · Puerto Caldera（卡尔德拉港，哥斯达黎加太平洋侧主集装箱港，位于蓬塔雷纳斯省 Esparza 附近）
① 港口基础货运信息
| 港口英文全称 | Puerto Caldera（卡尔德拉港，哥斯达黎加太平洋侧主集装箱港，位于蓬塔雷纳斯省 Esparza 附近） |
|---|---|
| 港口代码 | UN/Locode CRCAL【待核实】；提单常见写法 PUERTO CALDERA / CALDERA (CR) |
| 所属航线 | 远东—中美洲西岸（WCCA）航线的重要挂靠点，是中国出口哥斯达黎加太平洋侧腹地的主流卸港；区域支线向北接 Corinto、Acajutla、San Lorenzo，向南接 Balboa。加勒比侧 Limón/Moín 与本地货物可通过横跨国土的陆桥互转，成品若为欧洲航线通常由加勒比侧出口。 |
| 港区分布 | 港口由 INCOP（Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico）监管，集装箱作业由私营特许运营商承担（运营方股权历史上多次变动）【待核实】；其余为多用途与散杂泊位，处理水泥、钢材、粮食、木薯粉与渔获，并兼有邮轮靠泊功能。 |
| 泊位 | 集装箱与多用途泊位数量约 2–4 个，前沿水深约 -11～-13 m【参考估值】；岸线规模有限，堆场容量偏紧。可靠船型受泊位长度与水深限制，大型干线船建议向承运人核实当次配船；港区常年受潮汐与太平洋涌浪影响。 |
| 码头类型 | 集装箱（主力）、散杂货（水泥、钢材、粮食、化肥）、件杂货与钢材、渔业与邮轮。冷藏箱插座较多（菠萝等冷链出口的关键资源）；OOG 与重件可作业但需逐票确认吊具与场内道路承载力；危险品堆位有限。 |
| 年集装箱吞吐量（2024） | 约 20–40 万 TEU【参考估值】 |
| 其中进口 / 出口 | 约 10–20 万 TEU【参考估值】 ／ 约 10–20 万 TEU【参考估值】 |
| 统计口径 | 口径说明：与加勒比侧 Limón/Moín 分开统计；Moín 新码头启用后部分箱源转移，各年度口径对是否计入空箱、中转箱与支线箱不一，故给宽区间并标参考估值。以 INCOP 与公共统计为准【待核实】。 |
| 主要挂靠船公司 | Maersk / Sealand、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、COSCO、ZIM、Seaboard Marine、King Ocean |
| 清关特点 | 由海关总署 DGA 管理，持牌报关行（agente aduanero）申报，电子系统为哥斯达黎加自有的 TICA 平台【待核实系统版本】，单证口径与周边国家的 SIDUNEA/FAUCA 体系不完全一致，务必按 CR 本地模板制单。① 农产品与动植物源货物需 SENASA 检疫许可，木质包装 IPPC 执行严格；② 收货人须有效登记且无税务异常；③ 红色通道需实物开箱，查验场地紧张时会排队；④ 发票与装箱单建议附西班牙语文译本，品名不得笼统。 |
| 常见限制 | ① 二手服装与二手轮胎在哥斯达黎加属禁止/严格限制进口品【待核实具体法令】；② 木质包装须 IPPC，农业生产资料需 SENASA 前置许可；③ 40HQ 实务毛重掌握在 ≤ 26–28 吨；④ 危险品、喷雾剂、锂电池需前置申报；⑤ 药品、医疗器械与食品需卫生部相关注册或许可【待核实部门名称】。 |
| 内陆拖车 / 铁路接驳 | Caldera → 圣何塞/Alajuela 约 100–130 km，经 Ruta 27 收费高速约 2–3 小时；→ Puntarenas 市区约 20–30 km。太平洋侧的铁路货运班列基本不具备定期集装箱运输能力【待核实】；雨季 Ruta 27 与山路段偶有滑坡，拖车须避开暴雨时段，重箱出闸通常需要预约。 |
② 城市配套信息
当地气候
太平洋侧热带干湿季分明，常年 24–34℃；5–11 月雨季暴雨集中，12–4 月旱季干热。雨季午后雷暴会导致短暂停止作业与道路积水；1–3 月太平洋涌浪偏强，偶影响靠泊。
城市人口
依托城市 Puntarenas 约 10–15 万；Esparza 一带规模更小【参考估值】
支柱经济产业
港口物流与仓储、菠萝与香蕉种植出口、咖啡、渔业与渔产品加工、水泥与建材中转、邻近的自由贸易区加工。
进出口主打货品
出口：菠萝、香蕉、咖啡、糖、热带观赏植物与植物苗、废金属【参考估值】；进口：化肥与农药、粮食（玉米、大豆粕）、包装材料（纸箱原纸与成箱）、汽车与配件、建材钢材、机械设备、成品油。
③ 人文文化
本地主流文化
哥斯达黎加整体教育水平较高、社会秩序相对稳定，商务用语西班牙语，英语普及率在中美洲中较高；社群讲礼貌、讲流程，法律意识强。
习俗
称呼多用 Don/Doña + 名字或 Licenciado/Ingeniero；沟通讲效率但重书面程序，口头承诺无效力；报价希望带明确有效期与税项拆分。
节假日
Semana Santa（3–4 月，法定长假，作业与政府部门降速）；Juan Santamaría 4/11；劳动节 5/1；母亲节 8/15；尼科亚并入纪念日 7/25；独立日 9/15；圣诞至新年 12/20–1/5 效率最低。
贸易文化注意事项（外贸货代避坑）
① 美元报价，本地货币科朗（CRC）可自由兑换但进口结算多用美元；② 严禁承诺包清关与固定清关时间；③ 单证模板要按 CR 本地要求做，不要套用周边国家的 FAUCA；④ SENASA 检疫是农产品客户的最大变量，提前提示单据要求；⑤ 所有变更以邮件书面闭环。
④ 补充备注
货代实操重点
① 订舱确认是否直挂 Caldera，若经 Balboa/Moín 中转要写清二程费用与责任；② 菠萝等冷链输出箱提前确认冷藏插座与温度设置，记录运输温控；③ 免箱/免堆期偏短，提前申请 7–10 天；④ 提单收货人与实际收货单位一致，改单成本高【常见 USD 100–200/票【参考估值】】；⑤ 提重柜前确认报关已放行且已缴相关税费。
旺季 / 淡季
旺季：9–12 月（欧美圣诞季菠萝/香蕉出货高峰）、1–4 月（旱季出运稳定）；淡季：5–8 月雨季前期。Semana Santa 当周与圣诞周效率最低。
常见风险点
① 2022 年勒索软件攻击曾导致 TICA 系统瘫痪、进出口清关被迫改走应急流程数周，此后仍须为系统中断预留缓冲【待核实影响时限】；② 查验与缉毒抽检延误；③ 堆场容量紧张导致翻箱与找箱慢；④ 雨季道路积水与偶发封路；⑤ 太平洋涌浪引发临时停止作业。
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